При этом финансово-бюджетные издержки на видимость поставки угля в поселок, как уже неоднократно предсказывал Newsler.ru, приближают стоимость «каменного топлива» к цене слитков золота.

«Над попыткой доставить в Затон уголь, предпринятой главой министерства ЖКХ Кировской области Владимиром Климентовским в начале сентября мы хохотали до слез, до колик в животах, почище, чем над клоунами в цирке. Хотя отчетливо понимаем, что пора бы уже рыдать в голос на весь мир. Так как положение с отопительным сезоном в нынешнем году будет гораздо хуже, чем в прошлом. И прошлогодние температуры в квартирах, не превышавшие 8-10 градусов, станут для нас воспоминанием о райском саде», - делится «всеобщим мнением» собеседник из поселка.

Собеседник пояснил, что еще две недели назад встала на прикол местная «галоша» - «мелкий теплоходик» ПС-450 на десять посадочных мест, перевозивший людей из Затона в Котельнич и обратно. Потому как «тупым углублением дна» «благодетели из областного руководства», ничего, по мнению местных, не смыслящие ни в гидрологии, ни в судоходстве, добились обратного эффекта: Вятка обмелела так, что даже «галоша» буксует на речной глади.

«Чего там «галоша», - грустит собеседник, - если на легкой моторке скребешь по дну, рискуя остаться без винта. Но в министерстве решили, что спасти положение можно при помощи баржи: типа, причалит к Котельничу, заедут на нее несколько 20-тонных КАМАЗов, которые разгрузятся на территории котельной. Правда говорили, что машины будут затаривать не под завязку, а вполовину меньше — тонн так на 10.

При простом расчете поселку надо не менее семисот тонн угля, которого, дай Бог, хватит до февраля (при нормальном отопительном сезоне в 210 дней потребуется почти в два раза больше — при расходе шесть тонн в день), то есть «перетащить» придется не менее 70 машин, а это 140 ходок. Так уголь стал бы по цене золота. И платить за наше тепло Климентовский точно не будет».

Особенно «сильно ржали», как пояснил собеседник, когда многотонная шаланда села на мель у Вишкиля, да так плотно, что стащить ее не удалось. И «куковать» ей на реке придется аж до октября. Или до будущей весны, чтобы помятую ледоходом ее сдали в металлолом:

«Но на этом «апофеоз правительственного разума» не завершился. Когда и в «сером доме» наконец-то стало понятно, что речная доставка угля в Затон не в апреле-мае по большой воде, а в сентябре — это, как говорится, ждать от козла молока, то решили возить машинами в объезд. То есть из Котельнича в Киров, из Кирова в Оричи, затем до Пищали, а от туда в Затон. А это 250 километров, а на круг выходит пол тыщи.

Еще бы учесть, что 30 последних км — откровенное бездорожье. А сколько надо машин и ходок — считайте сами»...

Однако, что тоже было предсказано Newsler.ru еще в июле, очередная министерская затея «пошла прахом», так как грузовик также намертво, как и баржа, застрял на «торфяной карте» (участок разработки торфа) километрах в 15 от Затона.

«Подогнали к нему трактор, в тележку перегрузили то малое, что было в кузове и к нам привезли. Ну, слава Богу, теперь угля нам на целый день хватит, так что Климентовский может теперь хвалиться 100-процентной готовностью к отопительному сезону. Но перед этим стоило бы хоть как-то подлатать котельную, где вырезаны и вывезены даже кабели, так что сегодня это просто куча ржавого железа».

Кстати, как считают в Затоне, губернатору надо задуматься о том, что единственный выход сегодня, дабы не заморозить поселок, это эвакуация всех жителей. Конечно с предоставлением «человеческого жилья»:

«По переписи нас тут 500 человек, а реально проживает в два раза меньше. Но мы ведь живые... Пока живые, но с полным риском стать замороженным мясом. И это не грубо и не утрированно, потому что правда»...