Согласно новшеству, владелец транспортного средства должен уплатить сбор за утилизацию в том случае, если он купил машину за рубежом и ввез ее в Россию и ранее чем через год продал. Новый владелец не сможет зарегистрировать авто на себя, пока предыдущий собственник не оплатит сбор полностью.

Как отмечает портал «», в России уже увеличен размер утилизационного сбора с частного лица. Поэтому ввозить машины из-за границы начали якобы самому себе, а потом продавать их вместе с этим сбором.

После этого депутаты задумались, что необходимо разделить тех, кто ввозит машины для перепродажи, от тех, кто правда купил машину для себя. Было решено, что таким разделительным барьером станет срок эксплуатации машины одним лицом в течение года.

Это значит, что при покупке машины нужно проверять, какой утилизационный сбор заплачен: коммерческий или для частного лица. Если коммерческий сбор не уплачен, новым владельцем могут заинтересоваться налоговики и, вероятно, потребуют доплатить.

В случае, если частник продает авто и срок ввоза менее года, то тогда именно продавцу придется оплатить коммерческий сбор для перепродажи и уже после этого регистрировать сделку купли-продажи.

Также, согласно новшеству, при регистрации автомобиля необязательно предъявлять полис Обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств — ОСАГО. Однако без ОСАГО на авто передвигаться все равно будет нельзя. Эксперты уже назвали поправку «технической» и она служит для того, чтобы не предъявлять полис там, где это не нужно.

Кроме этого после продажи машины регистрация прежнего владельца прекращается сразу. То есть новый собственник авто по-прежнему должен зарегистрировать его на себя в течение 10 суток. Это новшество многих экспертов поставило в тупик. Есть мнение, что главный нюанс кроется в том, что покупая автомобиль по договору купли-продажи, новые владельцы не ставят его на учет, а штрафы приходят предыдущему владельцу. Чтобы не попасться на эту хитрость советуют снимать машину с учета до продажи.