Причем, в своем «достаточно жестком выступлении», часто граничащим с сарказмом и откровенной насмешкой в адрес действующих чиновников, депутат Денис Ерохин назвал, вероятно, причастных к возможному хищению бюджетных миллионов, первым из которых, по его мнению, может быть нынешний министр строительства, энергетики и ЖКХ Владимир Климентовский. Он, как пояснил Ерохин, «вряд ли захочет» в одиночестве отвечать за подписанный им Контракт на разработку проекта дорожно-транспортной сети, являющемся на деле «горой никому ненужных бумажек».
Кстати, глава городской КСП Елена Мерзлякова подтвердила невостребованность до сего дня и, соответственно, ненужность документа, изготовленного еще в декабре 2019 года, стоимость которого превышает 15 млн.
«Вряд ли Климентовский возьмет на себя персональную ответственность за подписание Контракта, не только несогласованного с ГИБДД по причине публичного и категоричного отказа дорожной полиции принять документ из-за его «неготовности» как руководство к действию, но и не менее публичного и регулярного осмеяния депутатами Гордумы «картинок из интернета», выдаваемых за «ноу-хау» и научно-техническую разработку. И, вероятно, назовет следствию имя Ильи Шульгина, ныне осужденного бывшего главы городской администрации», - заявил Денис Валерьевич.
Причем, обращаясь к Дмитрию Катынову, новому директору «АТП», который «пока не успел ознакомиться с документом», Ерохин посоветовал «пойти почитать и похохотать» над, мягко говоря, «глупостями», содержащимися в Плане комплексного развития транспортной структуры. Который был разработан под руководством «кандидата технических наук по картофеле-копательным машинам».
В частности, депутат обратил внимание, как на особенно «смешные», на проект «транспортной развязки» в районе Центрального рынка и автобусный маршрут по улице Казанской (ранее Большевиков) до «старого моста», где зимой не рискуют ездить на машинах с хорошими тормозами. «Чтобы улететь на автобусе прямо до «Почвомаша» или сразу до Отдела ГИБДД», - уточнил идею проекта Ерохин.
Кстати, в процессе прямой трансляции заседания депутаты уточнили, что, если их рекомендация по обращению в органы не будет услышана руководством города, то следующим их действием будет заявление о «сокрытии преступления».
Напомним, что еще в 2018 году муниципалитет подписал с рязанской фирмой, которую называли «шульгинской компанией» договор на изготовление Проекта развития дорожно-транспортной сети. Шульгин убеждал депутатов в необходимости улучшения дорожной сети, но первый же «промежуточный бенефис» вызвал у специалистов ГИБДД сильную оторопь и хохот в депутатских кругах. Так как все понимали, что установка нескольких десятков новых светофоров, транспортных развязок в городской черте, а также сделать в городе, где большая часть дорог четырехполосная (не больше двух в одном направлении), шестиполосное движение, выделив крайние полосы для общественного транспорта, якобы по сути невозможно.
А детали проекта в виде разноцветных картинок, опознанные депутатами как вероятные «рисунки из интернета», вынудили потребовать от Шульгина расторжения контракта. Однако 30 декабря 2019 года, менее чем за месяц до «стремительного бегства Ильи Вячеславовича с должности», Владимир Климентовский, тогда зам начальника Департамента городского хозяйства (ДГХ), подписал рязанской фирме Акт выполненных работ. В тот же день деньги были получены в кассе мэрии.
Тогда же на заседании Гордумы Илья Шульгин заявил, что деньги вернуть невозможно, рязанская компания буквально «растворилась в правовом поле», но есть «грандиозная идея» по привлечению к созданию проекта студентов ВятГУ, причем забесплатно. Ответить на вопрос, почему студентов можно привлечь сейчас, а не с самого начала, Шульгин не смог.
Интересен тот факт, что в администрация города инициировала проверку деятельности «проектировщиков» лишь по истечению сроков банковских гарантий, когда вопрос о возвращении денег поднимать уже было бессмысленно. Кстати, к тому времени «регулировать финансовый вопрос» лично Шульгин был уже не в состоянии по причине своего январского увольнения, равно как и обеспечить Климентовскому «удивительный» карьерный взлет» - из замов главы ДГХ на министерскую должность. И, возможно, версия депутата Ерохина, что автором вероятного «дорожно-транспортного схематоза» мог являться тогдашний вице-губернатор Андрей Плитко, ныне осужденный к 11 годам «строгого режима», скорее всего, не лишена здравого смысла.
