При том что Контракт на выполнение снегоуборочных, снегоутилизирующих и снегорекультивационных работ считается законченным, хотя очевидно, что к рекультивации, обошедшейся городу в 1,6 миллиона рублей, подрядчик, скорее всего, еще не приступал. И, по оценке специалистов, сегодня так как «почва заболочена, перенасыщена талыми водами, покрыта илом и грязью, рекультивация, вероятно, невозможна». Хотя все работы приняты и оплачены Заказчиком.
Напомним, что в конце весны 2022 года МКУ «Управление дорожной и парковой инфраструктуры города Кирова», как Заказчик, заключило с «ГДМС», как генподрядчиком, годовой Контракт - с июня 2022 по июнь 2023 года - на содержание городских улиц стоимостью немногим менее одного миллиарда рублей. Согласно которого исполнитель должен был вывезти на полигон, что близ деревни Пушкари, 800 тысяч кубометров снега (для визуализации объема: снег занял бы всю Театральную площадь по периметру, превысив в два раза здание Облправительства).
Согласно контракта, за уборку и вывоз каждого кубометра снега город платил по 236 «рэ», что составляет 189 миллионов снегорублей. Плюс по два рубля за рекультивацию каждого «куба» - то есть еще 1,6 млн. Однако, получив расчет за «выполненные работы», Заказчик мог забыть, а подрядчик, вероятно, «не вспомнить» про рекультивацию, отсутствие которой оставило на полигоне «снежные курганы», начальная высота которых составляла более 12 метров. Причем те могут отравлять землю и соседствующую с полигоном речку Черевицу, которая из микрорайона БХЗ стекает в Вятку.
«Еще со школы известно, что под снегом создается воздушная прослойка, которая не допускает промерзания почвы. Поэтому свободным доступом в нее поступает все то, что сгребли вместе со снегом с городских дорог и тротуаров: соль или хлорид натрия - для почв самый агрессивный изо всех химических реагентов, автомобильные канцерогены - масла, топливо. Еще гниющая листва, возможно, «мертвые бомжи», собачьи какашки. Добавим пакеты, пластиковые бутылки, окурки - все то, что без рекультивации убивает окружающую среду», - говорит побывавший на полигоне представитель обладминистрации.
Который, увидев на бахтинском полигоне»локальную картину апокалипсиса», сопровождаемую похоронным ором чаек, утверждает, что Министерство охраны окружающей среды, скорее всего, знает о проблеме, но будто бы не принимает мер:
«Почему те, кто получает деньги за охрану окружающей среды, ухом не ведут в сторону тех, кто убивает землю? Почему нет контроля и наказания? Если кому-то кажется, что слово «убить» слишком в данном случае кардинально, то почему не вспомнить слово «закон»? Разве тут не на лицо возможное злоупотребление должностными полномочиями? Или как-то иначе можно оценить то, что принимаются и оплачиваются, вероятно, неисполненные работы? А «крупный ущерб» городскому бюджету в 1,6 миллиона рублей - это не та сумма, за которую можно отправиться на нары. Или все уверены в своей безнаказанности?»
Как установлено Newsler со слов источников из обеих администраций, ситуация с бахтинским «снежным полигоном» будто бы далеко не единственная в областном центре. Аналогичная сложилась в Нововятске - на южном обходе Кирова, между реками Хлыновка и Мосалиха. При том что территория чтобы совершенно не приспособлена и не оборудована для складирования снега, и, как и бахтинский полигон, находится в постоянном бессрочном пользовании УДПИ (Дирекции благоустройства). Так что утверждение главы горадминистрации Вячеслава Симакова о «тотальном контроле за подрядчиками», видимо, захлебнулось в очевидности рукотворных помоек и ненормативном, мягко говоря, порядке приема выполненных работ.
Newsler решил посчитать, сколько примерно машин снега могло быть вывезено на бахтинский полигон, если средняя вместимость КАМАЗа составляет 20 «кубов». Получилось, что снеговозы совершили за полгода - с октября по март - 40 тысяч «ходок» туда, и столько же обратно. Так что каждый день, если считать только «туда», до полигона добиралось 222 машины груженых снегом. Или каждый час в течение суток разгружалось 9,3 автомобиля.
Однако сомнение в том, что объемы убранного и вывезенного снега могут быть завышены, категорично опровергли специалисты мэрии, заявив, что каждая из машин оснащена GPS-трекером, с помощью которого фиксируется их передвижение. Однако назвать того, кто фиксировал и кубометры, и километры, чиновники не смогли.
