«Как правильно указывает автор материала, генеральным подрядчиком Минтранспорт определил крупную российскую компанию «Ростелеком», а субгенподрядчиком на исполнение контракта в Кирове стала компания «ВойсЛинк» - «дочка» телекоммуникационного гиганта (занимается разработкой и внедрением современных технических решений в области умного управления дорожным движением). Следовательно, претензии, высказанные в публикации, напрямую касаются нашей компании.
В материале содержится информация: «...Итогом проверки стал длинный - почти из 20 пунктов - список «замечаний»: от нерабочего состояния и несоответствия техзаданию смонтированного оборудования до отсутствия сетевого взаимодействия , - что исключало возможность принятия ИТС в эксплуатацию».
Однако, дело в том, что основная часть системы - искусственный интеллект (поэтому транспортная система так и называется!), разрабатываемый в рамках Указа Президента РФ от 10.10.2019 № 490 «О развитии искусственного интеллекта в Российской Федерации» (вместе с «Национальной стратегией развития искусственного интеллекта на период до 2030 года»).
На площадке госзакупок опубликована процедура №03402000003322007328, с которой может ознакомиться любой желающий. В документе указывается, что нарушений требований контракта, которые препятствовали бы приемке работ, нет. Работы выполнены в полном объеме. Следовательно, система исправно функционирует.
Под управление управляющей системы последовательно вводятся различные составляющие - от светофоров до детекторов движения и метеостанций. В первый год ядро было создано и транспортный «мегамозг» успешно прошел испытание. В дальнейшем эксплуатацией системы должны будут заняться местные службы по управлению движением. При помощи наших специалистов будут разработаны и внедрены специально написанные для Кирова алгоритмы управления движением.
В конце мая прошлого года был подписан очередной акт выполнения работ, к которому приложены, в том числе, два экспертных заключения, выданных ВятГУ. Один из экспертов сделал несколько несущественных, не влияющих на выполнение основных функций, замечаний, которые, тем не менее, к следующей экспертизе были устранены. Третья экспертиза обошлась вовсе без оных.
Внедрение современной транспортной системы - процесс неодномоментный. В 2024 году намечается не «завершение программы», как пишет журналист, а лишь ее очередной этап, суть которого – повышение безопасности передаваемых данных, необходимой для обеспечения современных требований по их безопасности. Конкурс опубликован с указанием цены 45 млн. руб. Но обоснование цены приложено на 95 млн. руб. Конечно, качественно выполнить большой и ответственный кусок работы за 45 миллионов рублей вместо указанной обоснованной цены контракта в 95 миллионов рублей, с нашей точки зрения, невозможно. Поэтому на объявленный конкурс никто не выходил.
Компания готова по первому требованию предоставить все необходимые документы, подтверждающие доводы настоящего письма».
