Однако давно ожидаемая встреча губернатора с рабочими не состоялась. Хотя к официальному приезду «первого регионального лица» компания едва ль не неделю готовилась: начальство писало рапорты, рабочие формулировали жалобы, а трудовой коллектив полировал до блеска территорию и помещения альма-матер: «...отдраили даже подоконники».
Жалоба трудового коллектива больше всего акцентировалась на размере зарплат, якобы, едва превышающих прожиточный минимум, что сподвигло рабочих ремзоны 16 июня объявить забастовку. Тем более что жалование руководства «АТП»: генерального директора и четырех его заместителей, - по подсчету работяг, будто бы значительно превышает суммарную выплату более чем двум десяткам рабочих.
Также, как рассказывают рабочие, идут значительные простои из-за отсутствия запчастей для ремонта общественного транспорта:
«Обратиться к губернатору нас сподвигла обида на Дмитрия Катынова, который в ВКонтакте обвинил рабочих в «расхищении предприятия». Типа, все разволокли, и теперь он вынужден продавать автобусы на металлом, чтобы купить инструменты на ремзону. Мы же взбунтовались, так как с его приходом носим инструмент из дома. И еще, в ответ на одиночный пикет у Минтранспорта в Москве, который провела Ирина Павлова, требуя «не гробить троллейбусное движение», обвинил водителей «в сливании соляры». Хотя Павлова - водитель троллейбуса».
Интересно, что только перед ожидаемым приездом губернатора из «АТП» сообщили о закупке запчастей, комплектующих и зимней резины. По утверждению горадминистрации, создан запас наиболее востребованных запчастей, в том числе, деталей для тормозной системы, элементы электрооборудования и зажигания.
Напомним, что «неудобные вопросы» к Катынову появились еще в январе нынешнего года, когда в бизнес-плане были указаны «плановые убытки» порядка 200 миллионов рублей. Когда не в декабре, а в мае провел конкурс на закупку топлива - самой расходной части бюджета «АТП». При этом стоимость одного литра топлива на семь рублей превышает закупочную цену у грузоперевозчиков.
При том что декабрьский конкурс на 10-месячную поставку топлива, куда заявились три претендента - известные в России топливные компании, не состоялся по причине, как сообщил один из участников, «...отсутствия у всех претендентов «одной бумажки», которая к тому же не входила в перечень конкурсных документов. При том что заявители значительно снижали стоимость заказа со 150 миллионов рублей до 122, 142 и 145 млн.
Так что с января по июнь автобусы заправлялись по безналу на АЗС «Движение-Нефтепродукт», причем по цене на 7,5 рублей дороже с каждого литра, если брать в сравнении с коммерческим предложением (51 рубль).
